Задвижка — это широко используемый запорный клапан, предназначенный для управления потоком жидкости путем вертикального перемещения задвижки внутри корпуса клапана. В отличие от поворотных клапанов, в которых используется вращающийся запорный элемент, задвижка работает путем подъема или опускания задвижки вдоль оси штока. Его относительно низкое гидравлическое сопротивление в полностью открытом положении делает его пригодным для многих применений в нефтегазовой, химической, энергетической, водопроводной и очистных системах, а также в промышленных трубопроводных системах.
Основные компоненты задвижки включают корпус клапана, задвижку, шток, седла, крышку и приводной механизм. Корпус клапана соединяет клапан с трубопроводом и содержит внутреннее давление. Задвижка — это основной запорный-элемент, расположенный внутри канала потока. Шток соединяет ворота с маховиком, коробкой передач или приводом и передает рабочую силу, необходимую для перемещения ворот. Седла клапана представляют собой уплотнительные поверхности, которые работают с затвором, когда клапан закрыт.
Когда задвижка полностью открыта, задвижка поднимается и выходит из канала потока. Таким образом, трубопровод имеет относительно беспрепятственный путь для технологической среды. Поскольку задвижка не ограничивает существенно поток в полностью поднятом положении, задвижка может обеспечить относительно низкую потерю давления в открытом положении. Эта характеристика делает его полезным в приложениях, где важно поддерживать эффективный поток через трубопровод.
Чтобы закрыть клапан, рабочий механизм поворачивает шток в соответствующем направлении, заставляя затвор двигаться вниз в проход для потока. По мере того, как ворота перемещаются на свое место, они постепенно блокируют проход. Как только задвижка достигает полностью закрытого положения, она входит в зацепление с седлами клапана и создает уплотнительную поверхность, которая не позволяет технологической среде продолжать движение по трубопроводу.
Задвижки доступны с различным расположением задвижек и седел. В клиновых задвижках используется коническая задвижка, которая входит в зацепление с седлами и обеспечивает герметичное перекрытие-. В параллельных задвижках используются параллельные уплотнительные поверхности, и их можно выбирать в зависимости от давления, температуры и условий технологического процесса. Соответствующая конструкция зависит от особенностей применения и требований к трубопроводной системе.
Задвижки обычно предназначены для полностью открытого или полностью закрытого режима работы, а не для постоянного дросселирования. Эксплуатация задвижки в частично открытом положении может подвергнуть задвижку и седла воздействию потока с высокой-скоростью, что может увеличить эрозию, вибрацию и износ. Для применений, требующих точного и непрерывного регулирования расхода, обычно более подходящим выбором является специальный регулирующий клапан.
В целом, задвижка контролирует поток в трубопроводе, перемещая задвижку вдоль оси штока, чтобы открыть или закрыть проход для потока. Его проверенная конструкция, низкое сопротивление потоку в полностью открытом положении и широкий спектр доступных конфигураций делают его практичным решением для многих систем-обработки жидкостей. Правильный выбор, установка, эксплуатация и техническое обслуживание клапана имеют важное значение для достижения надежных характеристик уплотнения и длительного срока службы.
